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"60公里等速续航"只是噱头?事实上并不是如此

时间:2019-10-09 13:49 点击:
众所周知,对于购买纯电动车型的消费者来说,最在乎的无疑是续航里程。就好比大家买燃油车都在乎油耗一样一样的。而目前,电动车的续航有很多种说法,比如"60公里等速续航"、"NEDC工况续航"等等。这其中,60公里等速续航建立在理想状况之下,是电动车的最

众所周知,对于购买纯电动车型的消费者来说,最在乎的无疑是续航里程。就好比大家买燃油车都在乎油耗一样一样的。而目前,电动车的续航有很多种说法,比如"60公里等速续航"、"NEDC工况续航"等等。这其中,60公里等速续航建立在理想状况之下,是电动车的最大续航里程,数据比更能反映电动车真实状况的NEDC工况续航更加好看。因此,很多厂家都喜欢用60公里等速续航来宣传自己的电动车。

然而,这样理想化的数据对消费者却是一个很大的误导。比如ES8,上市时蔚来汽车官方声称最大续航能够达到500公里,但消费者实际使用时续航达到300公里都很困难。

"60公里等速续航"只是噱头?事实上并不是如此

对此,在今年3月初,车和家创始人李想还专门发文炮轰这一乱象—— "不少汽车品牌推广电动车的时候还在用60等速宣传自己的续航里程,甚至直接把这样的虚假续航里程数字贴在车屁股上","(特斯拉)Model 3铁定直接卖到20多万,咱们就别再搞这些丢人的宣传手段自嗨了……"

"60公里等速续航"只是噱头?事实上并不是如此

不过有意思的是,李想发文后,各大媒体宣传的很热乎,然而各大车企却无甚太大反应。直到李想的好友,蔚来创始人李斌进行了响应——蔚来汽车官方网站及其App等多个用户接触界面和渠道,将不再显示60公里等速续航信息,只保留NEDC工况续航数据。


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